Den mest undervurderede Kekkei Genkai i Naruto!
Jeg har spekuleret på, da jeg så kode geass for mange år siden, der var flere modeller af riddermermer vist i anime, og det er 2. sæson.
Jeg bemærkede, at Kallen Kozukis riddermare - Guren har et andet sæde end de andre mareridtrammer.
Hvis du zoomer ind, kunne du bemærke forskellene i designet i riddermermerammen (til venstre er Guren S.E.I.T.E.N og til højre Lancelot, nederst til højre er Zero's Shinkiro)
Billedet blev taget fra "Det originale billede af åbningsfilmen og installationsbogen" som var med den originale CD fra åbningen Theme Music sunget af Flow.
Gurens sæde var noget modelleret efter en motorcykel som det ses på billedet nedenfor.
Dette er et screenshot fra anime, hvor vi kan se, hvordan Kallen læner sig frem som at køre på motorcykel.
Er der nogen forklaring på dette?
2- Den facetterede årsag er, at sæde i motorcykelstilstand øger antallet af kameravinkler, der fremtrædende indeholder Kallens ... aktiver.
- Som en sidebemærkning blev alle disse Knightmare-rammer fremstillet af forskellige forskellige producenter, så cockpitforskellen mellem dem overhovedet ikke er overraskende.
Den nærmeste forklaring i universet, vi har, er, at Guren blev oprettet af en indisk ingeniør og fremstillet i Japan. Nøglepunktet her synes at være den indiske designer, fordi flere andre Knightmare-rammer har et lignende cockpit og er enten indisk designet eller stammer fra Guren.
Specifikt er Four Holy Swords '"Gekka" -model afledt af Guren (selvom deres effektniveau er lavere for at give mulighed for billigere produktion) og har' motorcykel 'sæde.
Og i anden sæson får de sorte riddere en ny model af masseproduktionsriddere kendt som 'Akatsuki'. Igen indisk designet, og de har motorcykelsædet.
Derudover er også Akatsuki Command Model Zikisan, Zangetsu og Amanecer, som alle er afledt af Akatsuki masseproduktionsmodel, og alle har den samme sædestil.
Den røde tråd her er, at alle disse Knightmare-rammer blev designet i Indien eller afledt af en ramme, der var. Så ud fra det kan man logisk antage, at 'Motorcykel sæde' cockpittet simpelthen er, hvordan indiske designere bygger deres cockpits.
Nu for at bevæge os væk fra faktiske forhold og give en mulig taktisk grund til denne ændring ... hvis du ser på placeringen af cockpittet til Britannian-designede Knightmares ...
cockpittets 'base' er placeret i rammens massecenter og rager faktisk ud gennem chassiset til Knightmare. De fleste soldater læres, når de trænes, at sigte mod massecenter, når de skyder på en fjende. Effektivt betyder det, at når du skyder på en Knightmare-ramme, skyder du direkte på cockpittet.
Med 'Motorcykel' design ...
hele cockpittet ligger på Knightmare's skuldre og ligger for at kigge over hovedet. Dette flytter bunden af cockpittet noget væk fra det punkt, der oftest fyres på, og placerer faktisk hele riddermassen mellem piloten og den, der skyder på dem, hvilket forbedrer chancerne for en vellykket udkastning.
Ulempen ved at placere cockpittet på denne måde er, at med et cockpit i Brittanian-stil kunne alt spredes, fordi rammen stikker gennem rammen på chassiset. For at placere cockpittet på Knightmeres skuldre og stadig opretholde en lav nok profil til ikke at gøre rammen uhåndterlig, skal du komprimere cockpittet. Den nemmeste ting at skære ned på er 'plads til piloten'. Så du har dem bukket fremad i en motorcykelposition, så du kan få dem stort set til at ligge oven på systemer, der plejede at blive monteret i væggene.
Igen, den sidste halvdel af dette er alt teoretisk ... så tag det med et saltkorn, men det giver mening for mig.
1- 2 Hvis din teorihåndværk på en eller anden måde har et punkt, gør det det meget sværere at sigte mod noget mindre fremspringende. Tak for svaret :)
